ब्लूस्मार्ट हरित भविष्य का निर्माण कर रहा है
बीपी वेंचर्स, इन्फ्लेक्शन पॉइंट सहित निवेशकों का एक समूह वेंचर्स और लेट्सवेंचर ने इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) राइड-हेलिंग कंपनी, ब्लूस्मार्ट पर $42 मिलियन का निवेश किया है। संस्थापक अनमोल जग्गी, पुनीत गोयल, अनिरुद्ध अरुण, तुषार गर्ग, ऋषभ सूद और राहुल जैन गर्व से भरे हुए हैं।
यह खर्च मौजूदा निवेशकों से ऋण और इक्विटी के मिश्रण में आया है, जिसमें से लगभग 50% ब्लूस्मार्ट संस्थापकों द्वारा सब्सक्राइब किया गया है।
इस राउंड में इक्विटी में $37 मिलियन और शेष राशि ऋण के रूप में शामिल थी, जिसे ट्राइफेक्टा कैपिटल, अल्टेरिया कैपिटल और स्ट्राइड वेंचर्स जैसी कंपनियों द्वारा वित्त पोषित किया गया है।
भारत में सरकार के पावर फाइनेंस कॉरपोरेशन (पीएफसी) द्वारा समर्थित सबसे बड़ी ईवी एसेट फाइनेंसिंग भी ब्लूस्मार्ट को मिली है, जो ब्लूस्मार्ट के बढ़ते पूरी तरह से इलेक्ट्रिक राइड-हेलिंग बेड़े में 5,000 ईवी जोड़ेगी।
ब्लूस्मार्ट ने दिल्ली ईवी नीति में सहायता की
न केवल एंजल निवेशकों और सरकार द्वारा समर्थित निवेश से, ब्लूस्मार्ट को भारतीय लघु उद्योग विकास बैंक (सिडबी) से भी धन प्राप्त हुआ।
सिडबी की एबीसीडी पहल का उद्देश्य दिल्ली की सड़कों पर ईवी की संख्या बढ़ाना है, जिससे प्रदूषण को काफी हद तक नियंत्रित किया जा सके।
सिडबी और ब्लूस्मार्ट ने ईवी4ईसीओ योजना के तहत 140 से अधिक इलेक्ट्रिक कारें लॉन्च की हैं। इस पहल का उद्देश्य दिल्ली में इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने को प्रोत्साहित करना है, जो दिल्ली के प्रदूषण के महत्वपूर्ण एजेंडे को संबोधित करते हुए उनकी प्रगतिशील दिल्ली ईवी नीति का समर्थन करता है।
ब्लूस्मार्ट बेड़े ने प्रदूषण को नियंत्रित रखा
ब्लूस्मार्ट ने 400 करोड़ रुपये का औसत राजस्व रन रेट (एआरआर) दर्ज किया, जो पिछले वित्तीय वर्ष के अंत की तुलना में लगभग 60% की पर्याप्त वृद्धि दर्शाता है, जैसा कि सह-संस्थापक अनमोल सिंह जग्गी ने साझा किया। उनके अनुसार, यह वृद्धि मुख्य रूप से यात्राओं की संख्या में वृद्धि और उनके वाहन बेड़े के विस्तार के कारण है।
मार्च से अब तक उन्होंने प्लेटफॉर्म पर 1200-1300 से अधिक कारें जोड़ी हैं। यात्राओं की संख्या 6 से बढ़कर 7.5 यात्रा प्रतिदिन हो गई।
दिल्ली ईवी बाजार में उछाल
दिल्ली सरकार द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, पिछले दो वर्षों में दिल्ली में निजी इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में भारी उछाल आया है। 2021 में, राजधानी में कुल 1,526 निजी इलेक्ट्रिक कारें बेची गईं, 2022 में यह संख्या बढ़कर 3,114 और 2023 में 5,800 हो गई, डेटा ने कहा।
दिल्ली सरकार ने खरीदारों को सड़क करों और पंजीकरण शुल्क की छूट सहित विभिन्न प्रोत्साहन प्रदान करने के लिए 2020 में जो इलेक्ट्रिक वाहन नीति शुरू की, वह इस उछाल का प्रमुख कारण है।
केजरीवाल सरकार ने सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों की स्थापना को बढ़ावा देकर ईवी इंफ्रास्ट्रक्चर को मजबूत किया है। वर्तमान में, दिल्ली में 4,000 से अधिक सार्वजनिक और अर्ध-सार्वजनिक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर हैं।
संपादक का नोट
सरकार भविष्य को हरित बनाने के लिए बेहद गंभीर है! 2023 में लगभग दोगुनी होने के बाद इस साल भारत में ईवी की बिक्री में 66% की वृद्धि होने की उम्मीद है क्योंकि राज्य सब्सिडी ईंधन की मांग और सहायक बुनियादी ढांचे में मदद करती है। टेस्ला ने इस साल के अंत में भारत को निर्यात करने के लिए जर्मनी में अपने प्लांट में राइट-हैंड ड्राइव कारों का उत्पादन शुरू कर दिया है। समाचार एजेंसी रॉयटर्स के अनुसार, वियतनामी ऑटोमेकर विनफास्ट ने भी देश में $2 बिलियन का निवेश करने की योजना बनाई है और फरवरी में दक्षिणी राज्य तमिलनाडु में एक कारखाने का निर्माण शुरू किया है।
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